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天津智易时代科技发展有限公司
联系人：陈涛（总经理）
固 话：022-23778895
手 机：13803026441
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天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT尾气遥感检测系统包括尾气分析仪（系统主机）、角反射镜（系统副机）、速度/加速度系统、视频车牌捕捉识别系统、软件系统、数据联网传输、气象单元、自动标定审核系统、工控机、LED显示屏、设备主机、副机控制机柜等配置，利用非分散性红外吸收光谱测量排气中的CO、CO2和HC（丙烷），紫外光源的紫外差分吸收光谱测量NO的，紫外或绿光检测排气中的不透光度、烟度计因子等原理，分析机动车排放尾气中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）、不透光烟度值，吸收系数、烟度计因子、PM2.5等数值，对超标嫌疑车辆的工作场面进行实时全程录像，并将图像数据传输到专用计算机进行储存。
系统具备数据统计、分析、查询等能力，还可以根据需要实时或通过查询调用车辆信息和检测数据、车辆照片等进行打印。
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1) 对机动车尾气排放的高效、便捷的监管手段，避免了和车主正面冲突，不仅起到了威慑作用且实现了对高排放车辆快速、有效的筛选。
2) 汽柴油车一体化检测：采用了高精度红外及紫外光路一体化技术，可以对机动车排气的同一烟羽进行测试，保证数据的统一性，同一设备可实现对法规中规定的所有气体污染物及颗粒物的测量，所以可以同时检测汽油车、柴油车及CNG车，高度集成，大大降低了设备体积及能耗，增加了安装及使用便易性。
3) 稳定性不受环境温度影响并且快速出数据：采用了国际上最先进的NDIR技术检测CO/CO2/HC，同国标及检测站方法一致，性能不受环境温度影响；采用特有的DUV光谱检测技术检测NOx及颗粒，检测灵敏度非常高，检测过程可以在0.7S内出数据。设备出厂前需经过在不同温湿度环境下的多次标定及审核，所使用的标定标气符合国际标准，以保证设备稳定性。
4) 自动定时校准质控功能：天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT遥测系统通过精密的机械设计结构及先进的电子控制，内置标气池，完成定时自动校准及审核操作，确保了系统检测的高准确性，同时大量节省外置标气用量，大大节省了人力及运营成本。
5) 互联网监控系统运行：支持互联网远程控制及数据传输功能：操作人员可在任何地点远程监控、操作设备，查询、提取及管理数据
3、天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT遥测系统主要应用
1) 天津智易时代ZWIN-CRS08遥测检测设备不需要大规模的检测场地，能快速、准确的筛选出重污染车辆或黄标车辆，为机动车尾气污染的环境管理带来很大的便利，提高了工作效率。
2) 采用遥测法有利于强化对道路行驶中机动车的尾气排放管理。因为遥测法属于高效尾气检测设备，能在0.7秒的时间内检测出机动车的排放污染状况，每天能够检测6000辆以上通过监测地点的汽车尾气排放状况。
3) 作为机动车尾气检测年检的质控手段。遥感监测可成为一个独立的系统对各检测线实行监控，遥测数据可以直接与检测线上的数据进行比较，如偏差很大则说明了检测中某一环节有问题。在采样与分析的个个环节要安装监控设施从而有效监管排气检测。
4) 可与城市机动车尾气年检管理系统相结合，开展I/M制度评估，通过督促排放不合格的车辆进行维护或对其实施强制报废等手段，以期有效降低车辆尾气污染。使用车载OBD和三元催化器等环保产品的车辆列入我们的遥感监测范围，系统就能识别出它们是否符合环保要求及当时的工作状态。制定严格的I/M制度是非常必要的。
5) 有利于规范新车管理。根据各地的实际情况及国内外研究、应用经验，采取机动车检测场与机动车尾气排放的遥感监测技术相结合来建立机动车尾气检测监管体系，通过现代通讯技术把遥感监测数据与机动车车辆排放信息以及尾气年检数据有机连接起来，实现对车辆排放的综合监管。
4、机动车尾气遥感监测软件
1) 检测系统启动后，天津智易时代ZWIN-CRS08遥感监测软件自动对系统的各单元进行检测（数据通讯、设备状态等），同时将检测结果给予显示。能够按车牌、车道、燃油类型、排放数据、速度、加速度等进行自动汇总、整理、统计、对比、分析和存储，能实时打印超标车辆的牌照、检测测量值、车辆照片等相关参数。并能根据客户实际需求提供远程数据传输和查询功能。
2) 天津智易时代ZWIN-CRS08遥感监测软件可以根据各个子系统反馈回来的数据计算出检测数据结果的置信度，从而判断检测结果的有效程度。
3) 可以同时多台电脑对设备进行监控操作，也可在其他平台（手机、平板、Android、IOS）下进行操作，在有互联网的情况下，可以远程直接对设备进行操作监控。
4) 视频图像压缩检索软件
自动对截取进行车牌识别、根据设定的命名规则进行命名、对图片进行压缩、把图片存储到指定目录。
5、尾气遥测路检设备
天津智易时代ZWIN-CRS08-PLAT机动车尾气遥感检测系统采用光谱吸收技术，在车辆正常行驶经过瞬间，遥感系统发出之探测光穿过气团再经直角位移反射单元返回探测单元，系统继而计算并完成对机动车尾气排放的二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）等各项检测；同时系统汽柴一体化设计，还可以对柴油车的不透光烟度、颗粒物（PM2.5）进行监测；通过遥测适配系统，测量车辆经过瞬间的速度和加速度，用以分析车辆工作状态，获取其它测量适配参数，生成最终的遥测结果。
汽车尾气中有水蒸气、O2、H2、N2、CO2、CO、HC化合物、NOX、SO2、CO2、CO、HC化合物、NOX、SO2、微粒物质等。遥测路检用于汽车尾气分析的方法主要有两种，即：用非分散红外分析(NDIR)测量CO、HC、C02；用色散紫外（DUV）分析测量NO、烟度因子及颗粒物（包括不透光度）。
汽车尾气排出后，立即在空气中扩散和稀释，稀释浓度的变化将受空气扰动和风向风速等因素的影响，直接测量排气烟羽中的各污染物浓度不能有效地反映车辆的实际排放状况，因此，机动车尾气遥测技术使用了CO2作为参比气体进行各种排气污染物的测量。同一尾气遥测光路（包括水平或垂直架设）不能同时遥测多辆汽车尾气，必须逐辆通过，且前后通过车辆间隙时间应大于1秒，以使设备能有足够的时间对前车尾气进行遥测，并让前车尾气及时散开从而不影响后车遥测。
测试项目：
非分散红外（NDIR）：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）
测量范围：
(1）CO：0％－10％；
(2）CO2：0％－16％；
(3）HC：0-10000×10-6；
(4）NO：0-10000×10-6；
(5）不透光烟度0-100%，光吸收系数k：0-16m-；
(6)PM2.5:0-500；
(7)烟度因子：0-50；
测量精度：
（1）CO：读数值的±10%或绝对误差±0.25×10-2，取最大值；
（2）CO2：读数值的±10%或绝对误差±0.25×10-2，取最大值；
（3）HC：读数值的±15%或绝对误差±250×10-6，取最大值；
（4）NO：读数值的±15%或绝对误差±250×10-6，取最大值；
（5）不透光烟度：读数值的±5％，光吸收系数：读数值的±10%；
（6）PM2.5：读数值的±10%；
（7）烟度因子：读数值的±5%或绝对误差±0.1；
